उत्तम मायलेज असूनही का बदनाम आहे CVT गियरबॉक्स? ऑटोमॅटिक कार घेण्यापूर्वी वाचा या 5 कमतरता

आजकाल बाजारात सीव्हीटी (CVT) गियरबॉक्स असणाऱ्या ऑटोमॅटिक कार्सची मागणी वेगाने वाढत आहे. हा गियरबॉक्स इंधनाची चांगली बचत करतो हे खरे असले, तरी ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत यात काही त्रुटी आढळतात. म्हणूनच, जर तुम्ही नवीन गाडी घेण्याचा विचार करत असाल, तर सीव्हीटी गियरबॉक्सच्या या 5 उणिवा नक्की समजून घ्या. आजकाल, बाजारात उपलब्ध असलेल्या बहुतेक ऑटोमॅटिक कारमध्ये सीव्हीटी (कंटिन्यूअस व्हेरिएबल ट्रान्समिशन) गिअरबॉक्सचा वापर खूप सामान्य झाला आहे. ऑटोमॅटिक कारमध्ये प्लॅनेटरी गिअर देण्यात आले आहे आणि मॅन्युअल कारमध्ये मॅन्युअल गिअर देण्यात आले आहे. त्याऐवजी, ते बेल्ट आणि बेल्ट किंवा साखळ्या वापरते. ते कारच्या वेगानुसार त्यांचा आकार बदलतात आणि गिअर रेशो सेट करतात, जेणेकरून कार कोणत्याही झटक्याशिवाय अगदी सहजतेने धावते.

हे तंत्र छान दिसते आणि त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे उत्तम मायलेज. हेच कारण आहे की सर्वाधिक मायलेज देणार् या हायब्रिड कारमध्ये सीव्हीटी गिअरबॉक्स देण्यात आला आहे. पण असे असूनही, सीव्हीटी गिअरबॉक्स कुख्यात आहे. बरेच लोक सीव्हीटी ट्रान्समिशन असलेली कार खरेदी करण्यास नाखूष आहेत. यामागची 5 मोठी कारणे आम्ही तुम्हाला सांगतो.

सतत इंजिनचा आवाज

जेव्हा आपण अचानक सीव्हीटी कारमध्ये प्रवेगक दाबता तेव्हा कार गिअर न बदलता त्याच्या पूर्ण क्षमतेने कार्य करण्यास सुरवात करते. यामुळे, कारचे इंजिन त्याच उच्च आरपीएमवर कार्य करत राहते.

ड्रोन इफेक्ट – जोपर्यंत कार वेग घेत नाही, तोपर्यंत इंजिनमधून सतत निर्जन आवाज येत असतो.
बनावट गिअर शिफ्ट – वृद्ध ड्रायव्हर्सना हा आवाज इतका विचित्र आणि त्रासदायक वाटतो की बर् याच जणांना वाटते की त्यांची कार खराब झाली आहे. याला रबर बँड इफेक्ट असेही म्हणतात, जिथे रेस प्रेस आणि वाहन सुटकेमध्ये थोडासा विलंब जाणवतो. या समस्येचा सामना करण्यासाठी, काही कंपन्या आता ड्रायव्हरला पारंपरिक गिअर बदलल्यासारखी भावना देण्यासाठी त्यांच्या सीव्हीटी सॉफ्टवेअरमध्ये बनावट गिअर शिफ्ट प्रोग्राम करतात.

विश्वासार्हतेबद्दल मोठी शंका

सीव्हीटी गिअरबॉक्सबद्दल बऱ्याच लोकांना असलेली सर्वात मोठी भीती म्हणजे त्याची मजबुती.
याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे निसान कंपनी. स्लॅशगियरच्या रिपोर्टनुसार, निसानने 2003 मध्ये सुरुवातीच्या जटको सीव्हीटी गिअरबॉक्सचा वापर केला, जो खूप लवकर खराब होत असे. तथापि, आजचे आधुनिक सीव्हीटी पूर्वीपेक्षा बरेच चांगले आणि मजबूत आहेत. सीव्हीटी गिअरबॉक्स जास्त काळ टिकण्यासाठी, त्याचे तेल वेळेवर बदलणे अत्यंत महत्वाचे आहे. बरेच लोक दर 48,000 किलोमीटरवर त्याची सेवा करण्याची शिफारस करतात.

महागड्या दुरुस्ती

जर पारंपारिक स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल गिअरबॉक्स खराब झाला तर मेकॅनिक किरकोळ भाग बदलून त्यांची दुरुस्ती करतो. परंतु सीव्हीटीच्या बाबतीत असे नाही.

पूर्णपणे सीलबंद प्रणाली – अनेक कंपन्यांचे सीव्हीटी गिअरबॉक्स पूर्णपणे सीलबंद होतात. म्हणजे जर त्यांच्यात काही दोष असेल तर ते दुरुस्त करता येत नाहीत, परंतु संपूर्ण गिअरबॉक्स बदलावा लागतो.
दुरुस्ती करणे महाग – त्याचे भाग खूप महाग आहेत आणि सहजासहजी सापडत नाहीत. अशी अनेक प्रकरणे घडली आहेत जिथे वॉरंटी संपल्यानंतर सीव्हीटी दुरुस्त करण्याचा खर्च इतका जास्त होता की लोकांना गिअरबॉक्स बदलण्याऐवजी नवीन कार खरेदी करणे चांगले वाटले.

अवजड कामांना बळी पडणे असुरक्षित

जर तुम्हाला तुमच्या कारमधून जड काम घ्यायचे असेल तर CVT तुमच्यासाठी अजिबात नाही.
टो करणे चांगले नाही. सीव्हीटी गिअरबॉक्स जड वजन खेचण्यासाठी किंवा कठीण रस्त्यांवर ऑफ-रोडिंगसाठी तयार केले जात नाहीत. जरी काही कार सीव्हीटीसह वजन खेचतात, परंतु यामुळे कामगिरीवर परिणाम होतो.
ओव्हरलोड झाल्यास सीव्हीटीचा बेल्ट तुटण्याचा किंवा घसरण्याचा धोका नेहमीच असतो. म्हणूनच, टॉर्क-कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक किंवा मॅन्युअल गिअरबॉक्स जड कामासाठी सर्वोत्तम मानले जातात.

ड्रायव्हिंगला मजेदार बनवते

जर आपल्याला कारचा वेग वाढवणे, अचानक पिकअप घेणे आणि ड्रायव्हिंगचा खरा थरार आवडत असेल तर सीव्हीटी आपल्याला खूप कंटाळवाणे वाटू शकते. गिअर शिफ्टचा कोणताही धक्का किंवा भावना नाही. हे अगदी सहजतेने कार्य करते. गाडीची पिकअप खूप शांत वाटते.