जिनपिंगचे किंग बनण्याचे स्वप्न अपूर्णच राहणार, भारत-अमेरिका-सऊदी असा देणार झटका

G20 Summit 2023 : जगातील महासत्ता देश म्हणजे अमेरिका आणि दुसरा जगातील महासत्ता बनणारा देश भारत. एक ग्लोबल नॉर्थचा नेता आहे आणि दुसरा ग्लोबल साउथचा नैसर्गिक नेता आहे. 7 लोककल्याण मार्गावर दोन्ही बलाढ्य देशांचे नेते एकत्र आले तेव्हा सर्वात जास्त दुखावला तो चीन, कारण गेल्या 48 तासात चीनने अनेकवेळा घेरला गेला. जिनपिंग यांचे राजा बनण्याचे स्वप्न रखडले आहे आणि सर्वात मोठी गोष्ट म्हणजे याच काळात G20 च्या जागतिक व्यासपीठावरून चीनच्या विस्तारवादावर हल्ला चढवला गेला, का आणि कसे? आज आम्ही तुम्हाला सांगणार आहोत.

पूर्व आशिया शिखर परिषदेत पीएम मोदी संबोधित करत असताना चीनचे नाव न घेता त्यांनी रेड आर्मीच्या आक्रमकतेचा मुद्दा उपस्थित केला. ASEAN हा भारताच्या कायदा पूर्व धोरणाचा मध्यवर्ती स्तंभ आहे. भारत आसियान सेंट्रलिटी आणि इंडो-पॅसिफिकवरील आसियानच्या आउटलुकला पूर्ण समर्थन देतो. भारताच्या इंडो पॅसिफिक इनिशिएटिव्हमध्येही आसियान क्षेत्राला प्रमुख स्थान आहे. कोविड-नंतरची जागतिक व्यवस्था आपण नियमांवर आधारित तयार करणे आणि मानवी कल्याणासाठी प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. इंडो-पॅसिफिकच्या प्रगतीमध्ये आणि ग्लोबल साउथचा आवाज वाढवण्यात आपल्या सर्वांना समान स्वारस्य आहे.

चीनला पाण्यापासून जमिनीपर्यंत घेरण्याची योजना

आसियानच्या व्यासपीठावरून पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांचा हा ट्रेलर होता. याचा आणखी एक भाग तुम्हाला दिसेल, कारण विस्तारवादाच्या विरोधात चीनला पाण्यापासून जमिनीपर्यंत घेरण्याची भव्य योजना आखण्यात आली आहे. भारत, अमेरिका आणि सौदी अरेबियाने मिळून चीनला हरवण्याची रणनीती आखली आहे. चीनच्या सर्वात मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्प वन बेल्ट, वन रोडवर हल्ला करण्याचा हेतू आहे. या प्रकल्पाच्या माध्यमातून चीन जगभरात रस्ते, रेल्वे आणि सागरी मार्गांचे जाळे विणत आहे. या प्रकल्पातून महासत्ता बनण्याचे स्वप्न पूर्ण करायचे आहे.

150 हून अधिक देश चीनच्या वन बेल्ट, वन रोड प्रकल्पाचा भाग बनले आहेत, ज्यामध्ये आखाती देशांचाही समावेश आहे. त्याचे तपशील जाणून घेण्यापूर्वी, हे जाणून घ्या की भारत आणि अमेरिकेने चीनच्या BRI म्हणजेच वन बेल्ट वन रोडला आखाती देशांमध्ये पराभूत करण्यासाठी एक मोठी योजना आखली आहे. यामध्ये रेल्वे पायाभूत सुविधा विकसित करण्याची योजना आहे. पोर्ट कनेक्टिव्हिटी वाढवण्याचा एक मोठा अजेंडा समाविष्ट आहे.

हा एक अतिशय नवीन प्रकल्प आहे आणि एक महत्त्वाचा उपक्रम आहे जो व्हाईट हाऊस मध्य पूर्वेतील अचूक धोरणाचा भाग म्हणून पुढे नेत आहे. भारत सावधपणे सहकार्य करत आहे. विशेषत: जेथे चीनचा प्रभाव झपाट्याने वाढत आहे आणि मध्यपूर्वेतील देश हे बीजिंगच्या बेल्ट अँड रोड व्हिजनचा प्रमुख भाग आहेत.

भारतापासून अरब-युरोपपर्यंत कनेक्टिव्हिटी

अरब देशांमध्ये चीनचा वाढता प्रभाव रोखण्यासाठी अमेरिका आणि भारत मोठा रेल्वे प्रकल्प आणत आहेत. या मेगा प्लॅनमध्ये भारत, अमेरिका, यूएई आणि सौदी अरेबियाचा समावेश आहे. त्याची सूचना सर्वप्रथम इस्रायलमधून आल्याचेही बोलले जात आहे. अशा परिस्थितीत सौदी अरेबिया आणि इस्रायलमधील संबंध सामान्य झाले तर भविष्यात ते देखील या प्रकल्पाचा एक भाग होऊ शकतात. एवढेच नाही तर इस्रायलच्या बंदरांच्या माध्यमातून युरोपशीही जोडले जाऊ शकते.

म्हणजे संदेश स्पष्ट आहे. आखाती आणि अरब देशांमधील संपर्क वाढवण्यासाठी रेल्वेचे जाळे उभारले जाणार आहे, ज्याच्या केंद्रस्थानी भारत आणि चीन लक्ष्यावर आहे. आखाती देशांमध्ये रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांचा विकास होताच भारतही सागरी बंदरांच्या माध्यमातून या नेटवर्कशी थेट जोडला जाईल. आता G20 चा मंच दिल्लीत तयार झाला आहे. अमेरिकेचे अध्यक्ष बायडेन आणि सौदी अरेबियाचे नेतेही भारतात आले आहेत, त्यामुळे रेल्वे प्रकल्पाच्या माध्यमातून भारत आणि अमेरिका मिळून एकाच दगडात अनेक पक्षी मारतील, असे बोलले जात आहे.

पहिले म्हणजे आखाती देशांमध्ये चीनचा वाढता प्रभाव रोखला जाईल. त्याशिवाय भारताला अनेक आघाड्यांवर फायदा होईल. ही योजना प्रत्यक्षात आल्यास या देशांमधला व्यापार तर सुलभ होईलच शिवाय अनेक पटींनी वाढेल. या अब्ज डॉलर्सच्या योजनेअंतर्गत, भारत आपल्या रेल्वेशी संबंधित कौशल्याचा वापर अरब देशांमध्ये रेल्वेमार्ग बांधण्यासाठी करू शकतो. त्यामुळे भारतीय कंपन्यांनाही भरपूर कमाई होणार आहे. आता G20 मंचावरून चीनविरुद्ध चक्रव्यूह कसा तयार झाला? यावर तज्ज्ञांचा दृष्टिकोन काय आहे ते समजून घ्या.

रेल्वेचे जाळे कसे असेल? कोणत्या देशांचा समावेश असेल?

भारतातील विविध बंदरांमधून रेल्वे नेटवर्कशी जोडले जातील. या बंदरांमधून निघणारी जहाजे यूएईच्या बंदरांवर पोहोचतील. UAE पासून रेल्वे नेटवर्क सुरू होईल. तेथून ते सौदी अरेबियाला पोहोचेल. यानंतर इराक त्याच्याशी जोडला जाईल. सीरिया आणि पॅलेस्टाईन देखील रेल्वे नेटवर्कशी जोडले जातील. सौदी अरेबिया आणि इस्रायलमधील संबंध सुधारण्यासाठी प्रयत्न सुरू आहेत. यानंतर इस्रायलला रेल्वे नेटवर्कशी जोडले जाईल. हा रेल्वे मार्ग आखाती देशांना अरब देशांशी जोडून युरोपचे प्रवेशद्वार असलेल्या तुर्कस्तानपर्यंत पोहोचेल, असा उद्देश आहे. यानंतर रेल्वेचे जाळे काळा समुद्र आणि भूमध्य समुद्रापर्यंत पोहोचेल. ही संपूर्ण योजना बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्हला उत्तर आहे.

चीनचा बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह हा विस्तारवादाचा सापळा आहे, ज्यामध्ये त्याने पाकिस्तान आणि श्रीलंका यांना बीआरआय आणि कर्जाचे आमिष दाखवून जवळजवळ कंगाल बनवले आहे. आता परिस्थिती इतकी बिकट आहे की, कोणताही देश त्यात सामील होऊ इच्छित नाही. वन बेल्ट वन रोड प्रकल्पाची सुरुवात 2013 मध्ये चीनचे अध्यक्ष शी जिनपिंग यांनी केली होती.

श्रीलंका, पाकिस्तान, नेपाळ, म्यानमार, बांगलादेश आणि अफगाणिस्तानसह 150 हून अधिक देशांचा भाग आहे. यामध्ये सौदी अरेबिया, कुवेत आणि बहरीन सारख्या देशांचा समावेश आहे, परंतु तज्ज्ञांच्या मते हा चीनच्या विस्तारवादी धोरणाचा भाग आहे आणि इतर देशांना कर्जाच्या जाळ्यात अडकवून त्यांची संसाधने लुटली जात आहेत. अशा प्रकारे समजून घ्या, चीनने कर्जासाठी अशा जाचक अटी घातल्या की, त्याची परतफेड करण्यासाठी श्रीलंकेला आपले हंबनटोटा बंदर ९९ वर्षांसाठी द्यावे लागले.

अलीकडे इटलीने असेही म्हटले आहे की या चिनी प्रकल्पामुळे त्याचे परिणाम झाले नाहीत. आता वन बेल्ट वन रोडला चिकटायचे की नाही याचा विचार सुरू आहे. इटलीचे पंतप्रधान जॉर्जिया मेलोनीही G20 मध्ये सहभागी होण्यासाठी दिल्लीत आले आहेत. हा चीनसाठी मोठा झटका आहे आणि जर G20 व्यासपीठाच्या माध्यमातून यावर करार झाला तर आखाती देशात नवा इतिहास रचला जाईल हे निश्चित.