फॉर्च्युनरची स्पर्धक लवकरच येणार, ‘राकन’ ची चर्चा सुरू, जाणून घ्या
भारतातील लोकप्रिय एसयूव्ही टोयोटा फॉर्च्युनरशी स्पर्धा करण्यासाठी MG आपली नवीन एसयूव्ही मॅजेस्टर आणत आहे. MG ने याला राकन या नावाने मिडईस्टमध्ये लाँच केले आहे.
भारतात लवकरच येणारी MG मॅजेस्टर एसयूव्ही मध्य पूर्वेत लाँच करण्यात आली आहे. येथे ही एसयूव्ही ‘राकन’ या नावाने सादर करण्यात आली आहे. हे मॅजेस्ट्रे भारतात येण्याची एक प्रारंभिक झलक देते. राकनचे डिझाइन MG च्या पूर्वी प्रदर्शित केलेल्या मॅजेस्टिकसारखेच आहे, ज्यामुळे हे स्पष्ट होते की दोन्ही वेगवेगळ्या बाजारपेठांसाठी समान वाहन आहेत. MG भारतातील लाइन-अपमध्ये ग्लॉस्टरच्या वर मॅजेस्ट्रेला स्थान देईल. सध्या ग्लॉस्टरची किंमत 38.3 लाख ते 42.5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) दरम्यान आहे. एकदा लाँच झाल्यानंतर, मॅजेस्ट्रे टोयोटा फॉर्च्युनर, स्कोडा कोडिएक, जीप मेरिडियन आणि फोक्सवॅगन टायरोन सारख्या एसयूव्हीशी स्पर्धा करेल. राकानकडे पाहता, आगामी मॅजेस्ट्रे एसयूव्हीबद्दल बरेच काही अंदाज बांधले जाऊ शकतात.
डिझाइन ग्लॉस्टरपेक्षा वेगळे असेल
डिझाइनबद्दल बोलायचे झाले तर राकनचा फ्रंट लूक नवा आहे. यात वरच्या बाजूला पातळ एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स बसवले आहेत. बम्परच्या मध्यभागी एक मोठी ग्रिल आहे, जी ग्लॉस ब्लॅक फिनिशमध्ये आहे. बंपर आता पूर्वीपेक्षा अधिक ठळक आहे आणि त्यात सिल्व्हर स्किड प्लेट्स आहेत, ज्यामुळे एसयूव्ही अधिक मजबूत आणि सरळ दिसते. साइड प्रोफाइलमधील लूक मोठ्या प्रमाणात समान आहे, परंतु नवीन ड्युअल-टोन अलॉय व्हील्स आणि खालच्या बाजूला ब्लॅक क्लॅडिंग मिळते. मागील बाजूला, कनेक्टेड एलईडी टेल-लॅम्प्स, नवीन बंपर आणि अतिरिक्त स्किड प्लेट्स उपलब्ध आहेत.
इंटिरियर देखील लक्झरी असेल
आतील बाजूला, राकनमध्ये तपकिरी आणि पांढरा ड्युअल-टोन इंटिरियर आहे. यात 12.3 इंचाचा टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि मसाज फंक्शनसह पॉवर फ्रंट सीट्स मिळतात. याशिवाय मल्टी-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 12-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम, लेदरेट सीट कव्हर्स, रिअर एसी व्हेंट्स आणि यूएसबी चार्जिंग पोर्ट यासारखे फीचर्स आहेत. कंपनीचा दावा आहे की, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रांगेतील सीट फोल्ड केल्याने 2,400 लिटर लगेज स्पेस मिळते. भारतातील आगामी मॅजेस्टरमध्येही हे सर्व गुण असणे अपेक्षित आहे.
इंजिनमधील फरक
कुवेतमध्ये एमजी राकन 2.0-लीटर टर्बो-डिझेल इंजिनसह लाँच करण्यात आली आहे, जे सुमारे 247 बीएचपी पॉवर आणि 500 एनएम टॉर्क देते. हे इंजिन 8-स्पीड झेडएफ ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहे आणि त्यात एडब्ल्यूडी सिस्टम, डिफरेंशियल लॉक आणि मल्टीपल टेरेन मोड मिळतात. भारतासाठी, मॅजेस्टरमध्ये समान 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डिझेल इंजिन असणे अपेक्षित आहे जे सुमारे 212 बीएचपी आणि 478 एनएम उत्पन्न करते. यात 8-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स आणि AWD सिस्टम देखील देण्यात येणार आहे.
