लो-प्रोफाइल टायर्स म्हणजे काय? भारतीय रस्त्यांवर हे टायर्स वापरणे फायद्याचे की तोट्याचे?

कारला स्टायलिश लुक देणारे लो-प्रोफाइल टायर्स दिसायला जितके सुंदर असतात, तितकेच त्यांचे भारतीय रस्त्यांवरील कार्यप्रदर्शन आव्हानात्मक ठरू शकते. खड्डे आणि अचानक येणाऱ्या गतिरोधकांमुळे या टायर्सच्या टिकाऊपणावर परिणाम होतो. त्यामुळे भारतीय रस्ते आणि वाहतूक परिस्थितीचा विचार करता या प्रीमियम टायर्सचे नेमके काय फायदे आणि तोटे आहेत, याचा आढावा घेणे गरजेचे आहे. तुमच्या लक्षात आले असेल की बर् याच वाहनांना, विशेषत: टॉप व्हेरिएंटमध्ये, मोठ्या आणि सुंदर अलॉय व्हील्ससह पातळ टायर मिळतात. त्यांना लो-प्रोफाइल टायर म्हणतात. अनेकांना ते आवडते. ते अत्यंत प्रीमियम, स्पोर्टी आणि आकर्षक दिसतात.

पण एक मोठी समस्या अशी आहे की असे महामार्ग किंवा स्वच्छ रस्ते हे लक्षात घेऊन बांधले जातात. भारतीय रस्त्यांवर, जिथे खड्डे, तुटलेले रस्ते आणि अचानक स्पीड ब्रेकर सामान्य आहेत, हे लो-प्रोफाइल टायर चांगल्यापेक्षा अधिक नुकसान करू शकतात. चला तर मग ते अगदी सोप्या शब्दात समजून घेऊया.

लो-प्रोफाइल टायर म्हणजे काय?

टायरचे प्रोफाइल म्हणजे त्याच्या बाजूच्या भिंतीची उंची. हे एका उदाहरणाने समजून घेऊ.

205/65 R16 – उंच बाजूची भिंत आहे.

225/45 R18 – मधली संख्या (45) लहान आहे, याचा अर्थ बाजूची भिंत खूप पातळ आहे. त्यात रस्ता व पोलादी चाक यांच्या दरम्यान अत्यंत कमी रबराचा थर असतो.

पातळ टायर – सोप्या भाषेत सांगायचे तर, लो-प्रोफाइल टायर म्हणजे मोठी चाके (मिश्रधातू) आणि अत्यंत

पातळ टायर. कारंडबाईकच्या अहवालानुसार (आरईएफ) हाय-स्पीड आणि लक्झरी वाहनांमध्ये स्टिअरिंग सुधारण्यासाठी आणि वाहनाचा तोल चालू ठेवण्यासाठी हा सेटअप देण्यात आला आहे. शिवाय, ते खूप चांगले दिसत आहेत.

भारतातील रस्त्यांवर टायर सर्वात महत्त्वाचे का आहेत?

जेव्हा आपली कार एखाद्या खड्ड्यावर आदळते, तेव्हा बहुतेक लोकांना असे वाटते की कारचे सस्पेंशन (शॉक अॅब्सॉर्बर) सर्व शॉक घेते. परंतु प्रत्यक्षात, टायर ही आपल्या कारसाठी संरक्षणाची पहिली भिंत आहे. टायरच्या बाजूचा रबर (साइडवॉल) आतील शॉक दाबतो आणि शोषून घेतो, जेणेकरून शॉक सस्पेंशनपर्यंत आणि आत बसलेल्या लोकांपर्यंत पोहोचत नाही. टायर जितका उंच असेल तितके चांगले वाटते.

लो-प्रोफाइल टायरची समस्या

खड्ड्यांमध्ये टायर आणि मिश्रधातूची चाके तुटणे – लो-प्रोफाईल टायर पातळ झाल्यामुळे फारसे दाबले जात नाहीत. अशा परिस्थितीत जेव्हा गाडी खोल खड्ड्यात जाते तेव्हा शॉकचा संपूर्ण दाब थेट मिश्रधातूच्या चाकांवर पडतो. यामुळे टायरच्या बाजूला सूज येणे किंवा टायर कट होणे यासारखे विविध प्रकारचे नुकसान होऊ शकते. टायरमधून बाहेर पडणारी महागडी अलॉय व्हील्स किंवा क्रॅकिंग किंवा संथ हवा.

टायर फुगवणे धोकादायक का आहे? – तीव्र खड्ड्याच्या दुखापतीमुळे टायरच्या आतील धागे तुटतात आणि हवेचा दाब रबर बाहेरील बाजूस ढकलतो, ज्यामुळे टायर फुगतो. असे टायर कधीही दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही आणि ते त्वरित बदलावे लागते, जे खूप महाग देखील आहे.

लो-प्रोफाइल टायरचे काय नुकसान आहे?

खराब राइड कम्फर्ट – स्पोर्टी लूकच्या शोधात तुम्हाला कम्फर्टशी तडजोड करावी लागू शकते. त्यांच्या बाजू खूप ताठ असतात. त्यामुळे गाडीत बसलेल्या लोकांना प्रत्येक लहान-मोठा धक्का जाणवतो. रस्त्याचा आवाज आतून जास्त असतो. खराब रस्त्यांवर रेल्वेचा प्रवास खूप थकवणारा होतो .

पावसात घसरण्याची भीती – लो-प्रोफाईल टायर रुंद असतात, ज्यामुळे कोरड्या रस्त्यांवर चांगली पकड मिळते, परंतु मुसळधार पावसात त्यांच्या खालून पाणी सहजासहजी बाहेर पडत नाही. जर टायर थोडेसे खराब झाले तर पाणी साचलेल्या रस्त्यांवर वाहन घसरण्याचा धोका खूप वाढतो.

हायवेवरील स्टिअरिंग पुल – ताठ व रुंद असल्याने रस्त्यावरील हलके खड्डे किंवा कड्यांनुसार हे टायर स्वत:च फिरू लागतात. हायवेवर ड्रायव्हिंग करताना तुम्हाला असे वाटेल की स्टिअरिंग व्हील एका बाजूला किंचित खेचले जात आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरला लांब ड्रायव्हिंगमध्ये जास्त थकवा येऊ शकतो.