मॅन्युअलवरून ऑटोमॅटिक कारवर शिफ्ट झालात? ड्रायव्हिंग करताना 5 चुका पडतील महाग
अनेक लोक आता मॅन्युअल गिअरच्या कार सोडून सोयीसाठी ऑटोमॅटिक कार घेण्याला पसंती देत आहेत. ऑटोमॅटिक कार चालवणे दिसायला सोपे असले, तरी मॅन्युअल कार चालवण्याची जुनी सवय येथे महागात पडू शकते. जर तुम्ही नुकतेच ऑटोमॅटिक कारवर शिफ्ट झाला असाल, तर ड्रायव्हिंग करताना काही महत्त्वाच्या गोष्टी पाळणे गरजेचे आहे.
मॅन्युअल कारमधून ऑटोमॅटिक कारमध्ये शिफ्ट होणे हा एक सुखद अनुभव असू शकतो, मात्र यासाठी तुमच्या ड्रायव्हिंगच्या सवयींमध्ये बदल करणे गरजेचे आहे. मॅन्युअल कारमध्ये क्लच आणि गिअरची जी सवय असते, तीच ऑटोमॅटिकमध्ये वापरल्यास कारचे इंजिन आणि ट्रान्समिशन खराब होऊ शकते. ऑटोमॅटिक कारची काळजी कशी घ्यावी आणि कोणत्या 5 चुका टाळाव्यात, याबद्दलची सविस्तर माहिती जाणून घेणे तुमच्या खिशासाठी आणि कारच्या सुरक्षिततेसाठी महत्त्वाचे आहे.
दोन्ही पाय वापरणे
बहुतेक लोक केलेली पहिली चूक म्हणजे ते दोन्ही पाय वापरतात. मॅन्युअल कारमध्ये आपण डाव्या पायाने क्लच दाबतो आणि उजव्या पायाने ब्रेक लावतो आणि शर्यत लावतो. पण ऑटोमॅटिकमध्ये क्लच नाही. अशा परिस्थितीत काही लोक डावा पाय ब्रेकवर आणि उजवा पाय अॅक्सिलरेटरवर ठेवतात. ही प्रथा चुकीची आहे. हे आपल्याला आपत्कालीन परिस्थितीत किंवा पॅनिकमध्ये एकाच वेळी दोन्ही पेडल दाबण्याची परवानगी देते. यामुळे कार अचानक धक्क्याने थांबते, ज्यामुळे आतील प्रवाशांना इजा होऊ शकते किंवा मागून वाहन आपल्याला धडकू शकते. म्हणून शर्यती आणि ब्रेकसाठी नेहमी आपला उजवा पाय वापरा. डावा पाय उघडा ठेवा.
उतारावर न्यूट्रल (N) गियरमध्ये वाहन चालविणे
बरेच लोक पेट्रोल वाचविण्यासाठी उतारावर कार बंद करतात, ज्याला कोस्टिंग म्हणतात. स्लॅशगियरच्या रिपोर्टनुसार, (REF) ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये ही चूक टाळली पाहिजे. न्यूट्रलमध्ये, कारवरील आपले नियंत्रण कमी होते. अचानक ब्रेक लावताना ते तितकेसे प्रभावी नसतात. त्याच वेळी, यामुळे जास्त इंधन वाचत नाही, परंतु इंजिन आणि टायरवर अनावश्यक दबाव वाढतो. त्यामुळे कार नेहमी ड्राइव्ह (D) मोडमध्ये ठेवा.
कमी काळजी
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारला अधिक देखभालीची आवश्यकता असते. परंतु, बऱ्याच वेळा लोक त्याची योग्य काळजी घेत नाहीत. ऑटोमॅटिक कारची गिअर सिस्टम (ट्रान्समिशन) खूप गुंतागुंतीची असते. हे एक विशेष ऑईल (लिक्विड) वापरते जे चाकांना शक्ती प्रदान करते. पाऊस किंवा पुरामुळे या प्रणालीत पाणी गेल्यास ते आतून गंजते. पाणी आणि गिअर ऑइल एकत्र येऊन जाड द्रव तयार होतो, ज्यामुळे गिअरबॉक्सचे नुकसान होऊ शकते.
अचानक खूप वेगाने धावणे
ताण दर्शविण्यासाठी अचानक संपूर्ण प्रवेगक पायाने दाबणे हा स्वयंचलित गिअरबॉक्सचा सर्वात मोठा शत्रू आहे. कधीकधी लोक असे करतात, परंतु ते चुकीचे आहे. यामुळे इंजिन, गिअरबॉक्स आणि टायरवर प्रचंड ताण पडतो. असे केल्याने आतील लहान भाग त्वरीत झिजतील किंवा तुटण्याची शक्यता असते. यामुळे कारचे लाईफ कमी होते आणि कार्यक्षमताही कमी होते.
ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्यास विसरणे
इंजिनसाठी इंजिन ऑईलची गरज असते, त्याचप्रमाणे गिअरबॉक्ससाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड आवश्यक असते. हे भाग थंड ठेवते आणि घासण्यापासून संरक्षण करते. सामान्यत: कंपन्या 1 लाख ते 1 लाख 60 हजार किलोमीटरच्या दरम्यान ते बदलण्याची शिफारस करतात. जर गिअर बदलण्यात अडचण येत असेल, गिअरबॉक्समधून एखादा विचित्र आवाज येत असेल किंवा कार शर्यतीला उशीर करत असेल तर समजून घ्या की ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याची वेळ आली आहे.
