एका छोट्या खाजगी जेटमध्ये किती इंधन असते? एका तासात किती इंधन वापरले जाते? जाणून घ्या

बारामती विमानतळाच्या धावपट्टीवर उतरताना विमानाला तांत्रिक बिघाड झाला. पायलटला विमानावर नियंत्रण ठेवता आले नाही. त्यानंतर विमान धावपट्टीवरून घसरले आणि जवळच्या शेतात उतरले. विमान कोसळताच मोठ्या प्रमाणात धूर उठला आणि आग लागली. महाराष्ट्राचे उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांचे खासगी विमान बारामतीत कोसळल्याने देशभरात विमान सुरक्षेबाबत प्रश्नचिन्ह उपस्थित झाले आहे.

आता प्रश्न असा निर्माण होतो की खासगी विमानात किती इंधन असते आणि खासगी विमानात कोणत्या प्रकारचे इंधन वापरले जाते.

एका खाजगी जेटची किंमत तासाला किती आहे?

खाजगी जेट सामान्यत: प्रति तास 50 ते 500 गॅलन तेल वापरतात, जरी हे मॉडेल आणि आकारावर अवलंबून असते. लहान जेट सामान्यत: प्रति तास सुमारे 100 ते 200 गॅलन इंधन वापरतात, तर मोठे जेट प्रति तास 300 ते 500 गॅलन इंधन वापरू शकतात. लांब उड्डाणे नैसर्गिकरित्या अधिक इंधन वापरतात आणि जोरदार वाऱ्यामुळे इंधनाचा वापर देखील वाढू शकतो.

इंधन टाकीची क्षमता किती आहे?

लहान जेट बऱ्याचदा लहान सहलींसाठी वापरले जातात. ते सामान्यत: 500 ते 3,000 पौंड पर्यंत इंधन भरले जाऊ शकतात. त्यांच्या इंधन अर्थव्यवस्थेमुळे ते कमी पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी एक चांगला पर्याय आहेत. मध्यम आकाराचे जेट अधिक आराम आणि अधिक अंतर देतात.

ते सुमारे 3,500 ते 6,000 पौंड इंधन वाहून नेऊ शकतात, ज्यामुळे ते देशभरातील लांब प्रवासासाठी योग्य बनतात. हेवी जेट्समध्ये प्रशस्त केबिन असतात आणि ते लांब पल्ल्याचे अंतर कापू शकतात. या विमानांमध्ये 10,000 ते 20,000 पौंड पर्यंत इंधन भरले जाऊ शकते. ते आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी लोकप्रिय आहेत.

कोणते तेल वापरले जाते?

खासगी जेट सामान्यत: जेट ए किंवा जेट ए -1 इंधनावर चालतात. ही उच्च-गुणवत्तेची, केरोसिन-आधारित इंधने आहेत, जी टर्बाइन इंजिनसाठी डिझाइन केलेली आहेत. त्यांचा वापर लहान जेटसाठी ताशी सुमारे 60 ते 90 गॅलन आणि मोठ्या आणि लांब पल्ल्याच्या जेटसाठी प्रति तास 300 ते 500 गॅलन पर्यंत आहे. इंधनाच्या किंमतीत चढ-उतार होतात आणि ऑपरेशनल खर्चाचा मोठा भाग असतो.

खासगी जेटमध्ये प्रवाशांचा विमा उतरवला जातो का?

खासगी जेटमध्ये प्रवाशांचा विमा उतरवला जातो, परंतु हा विमा सरकारी नियमांवर अवलंबून नसतो, तर पॉलिसीच्या अटींवर अवलंबून असतो. विमान मालक ‘प्रवासी दायित्व विमा’ अंतर्गत विमान, चालक दल आणि प्रवाशांना कव्हर करणारा विमान विमा खरेदी करतात, जो मृत्यू किंवा दुखापत झाल्यास कुटुंबांना भरपाई देतो.

किती नुकसान भरपाई मिळते?

भरपाईच्या अटी निश्चित नसतात आणि धोरणानुसार बदलतात. काही चार्टर कंपन्यांकडे निश्चित नुकसान भरपाईची मर्यादा आहे, तर व्हीआयपी ट्रिपमध्ये जास्त किंमतीचे कव्हर आहेत. भारतात साधारणत: 50 लाख ते 2 कोटी रुपयांपर्यंत नुकसान भरपाई दिली जाते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये ती त्यापेक्षा जास्त असू शकते.

फ्लाइट क्रॅशनंतर फायरबॉल का तयार होतो?

फ्लाइट क्रॅशनंतर फायरबॉल तयार होण्याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे विमानात मोठ्या प्रमाणात असलेले इंधन. विमानाच्या पंख आणि शरीराच्या आत इंधन टाक्या बसविल्या जातात. अपघाताच्या वेळी या टाक्या वेगवान आणि जोरदार धडकेमुळे फुटतात आणि इंधन सर्वत्र पसरते. हे इंधन कोणत्याही ठिणगीच्या, उष्ण इंजिनाच्या भागाच्या किंवा घर्षणामुळे निर्माण झालेल्या उष्णतेच्या संपर्कात येताच ते लगेच आग पकडते आणि आगीचा मोठा गोळा बनते.

आणखी एक महत्त्वाचे कारण म्हणजे इंधन रॉकेलवर आधारित आहे. जेट ए आणि जेट ए-1 सारखी इंधने अत्यंत ज्वलनशील असतात. क्रॅश दरम्यान, इंधन हवेशी संयोग करून एरोसोलसारखी परिस्थिती निर्माण करते. अशा परिस्थितीत, अगदी थोडीशी ठिणगीही स्फोटासारखी आग निर्माण करू शकते. याशिवाय विमानाचे इंजिन, ब्रेक सिस्टीम आणि धावपट्टीवरून घासण्यामुळेही इतकी उष्णता निर्माण होते की, आग लगेच भडकते.