नवीन ब्रेझामध्ये कोणत्या खास गोष्टी, जाणून घेऊयात….
टेस्टिंगदरम्यान मारुती सुझुकी ब्रेझाचे नवीन मॉडेल पाहायला मिळाले आहे. नवीन मॉडेलमध्ये अंडरबॉडी सीएनजी टँक असेल, ज्यामुळे ट्रंकमध्ये सामानाची जागा वाढेल.
ब्रेझाचे नवीन मॉडेल टेस्टिंगदरम्यान समोर आले आहे. हे नवीन मॉडेल थोडे बदललेले दिसत आहे. टेस्टिंगदरम्यान स्पॉटेड कारमध्ये काही बदल दिसून आले आहेत. कारचा फ्रंट लूक समोर आला आहे. कारच्या डिझाइनमध्ये कोणताही मोठा बदल होणार नाही, परंतु किरकोळ बदल केले जातील. तथापि, ज्याने सर्वांचे लक्ष वेधून घेतले आहे ते म्हणजे त्याचा सीएनजी सेटअप. ब्रेझाच्या नवीन मॉडेलमध्ये अंडरबॉडी सीएनजी टँक मिळण्याची अपेक्षा आहे. नवीन मॉडेलबद्दल आम्ही तुम्हाला सविस्तर माहिती देतो.
सीएनजी टाक्या आता बूटमध्ये नाहीत
चाचणी दरम्यान, कारच्या मागील विंडशील्डमध्ये सीएनजी स्टिकर दिसला. अशी अपेक्षा आहे की मारुती सुझुकी कंपनीच्या ब्रेझाच्या नवीन मॉडेलमध्ये अंडरबॉडी सीएनजी टँक लेआउटचा वापर करू शकते. याचा अर्थ असा की सीएनजी टँक कारच्या खाली बसविली जाईल, पारंपरिक कारप्रमाणे ट्रंकमध्ये ठेवली जाणार नाही. जर खरोखरच असे झाले तर फॅक्टरी-फिटेड सीएनजी कारमध्ये कमी सामानाच्या जागेची दीर्घकालीन समस्या संपेल. मारुती सुझुकीने नुकत्याच लाँच झालेल्या व्हिक्टोरिसमध्ये अंडरबॉडी सीएनजी टँकसारखाच सेटअप दिला आहे आणि तो नवीन ब्रेझामध्येही ऑफर करू शकतो.
डिझाइन आणि फीचर्समध्ये काय बदल?
डिझाइन – डिझाइनच्या बाबतीत, ब्रेझाचे प्रोफाइल आणि बेसिक बॉडी पूर्वीप्रमाणेच राहील. मागील टेल लाइट्समध्ये थोडासा बदल होऊ शकतो, तर अलॉय व्हील्स सध्याच्या मॉडेलसारखेच असू शकतात. यासह, नवीन मॉडेलमध्ये शार्क-फिन अँटेना आणि इंटिग्रेटेड हाय-माउंटेड स्टॉप लॅम्प्ससह रूफ-माउंटेड स्पॉइलर देखील मिळू शकतात.
ADAS ची चर्चा – Brezza च्या आगामी नवीन मॉडेलला लेव्हल2ADAS (अ‍ॅडव्हान्स्ड ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम) देखील मिळण्याची शक्यता आहे. हे एक उत्तम फीचर्स आहे आणि त्याला खूप मागणी आहे. जर Brezza ला ADAS फीचर्स मिळाले तर ही फीचर्स Brezza ला त्याच्या सेगमेंटमधील इतर वाहनांशी स्पर्धा करण्यास मदत करतील.
इंजिन आणि सुरक्षा
इंजिन – ब्रेझाच्या इंजिनमध्ये कोणतेही बदल होणार नाहीत. यात जुन्या मॉडेलसारखेच इंजिन मिळेल. हे त्याच 1.5-लीटर K15C चार-सिलेंडर इंजिनसह सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे. पेट्रोल मोडमध्ये हे इंजिन 102 बीएचपी पॉवर आणि 137 एनएम टॉर्क देईल. सीएनजी मोडमध्ये हे इंजिन 87 बीएचपी पॉवर आणि 121.5 एनएम टॉर्क जनरेट करेल.
ट्रान्समिशन – ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये कोणताही बदल होणार नाही. दोन्ही इंधन प्रकारांसाठी मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि पेट्रोल व्हेरिएंटसाठी 6-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सुरू राहील.
सुरक्षा – ब्रेझाला आधीच सहा एअरबॅग आणि इतर सुरक्षा अपग्रेडसह अपडेट केले गेले आहे आणि ते ग्लोबल सी प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल, ज्याने त्याला जीएनसीएपी रेटिंगमध्ये चार तारे दिले.
