Zojila tunnel: MEIL ला मोठे यश, अखेर झोजिला बोगद्याच्या ट्युब 2 चे खोदकाम पूर्ण
या बोगद्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा तांत्रिक आणि आर्थिक अहवाल स्वत: रस्ते वाहतूक मंत्र्यांनी तयार केलाय. अहवाल तयार करण्यासाठी अनेक दिवस, रात्री उशिरापर्यंत जागे राहावे लागत असल्याचे त्यांनी सांगितले. कारण दिवसभरात मंत्रालयातील इतर अनेक कामे केली जातात.
नवी दिल्ली : मेघा इंजिनीअरिंग अँड इन्फ्रास्ट्रक्चर्स लिमिटेड (MEIL) टीमने जम्मू-काश्मीर-लडाख प्रदेशात ऑल वेदर रोड (All Weather Road) असलेल्या झोजिला बोगद्याच्या बांधकामात यश मिळवले. जम्मू आणि काश्मीर ते लेह लडाख या सर्व हवामान मार्गासाठी (All Weather Road) बांधण्यात येत असलेल्या झेड मोड बोगद्याच्या ट्यूब 2 च्या खोदकामाचे काम सोमवारी पूर्ण झाले. त्याचे काम ऑक्टोबर 2020 मध्ये सुरू झाले होते. प्रकल्पाची एकूण लांबी 32 किमी असून, ती दोन भागात विभागली गेलीय. हे बोगदे मेघा इंजिनीअरिंग अँड इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (MEIL) द्वारे बांधले जात आहेत. सर्व हवामान रस्ते 2024 पर्यंत सुरू करण्याचे नियोजन आहे.
सोमवारी दुपारी दुसऱ्या ट्युबचं खोदकाम पूर्ण
प्रकल्पाचा पहिला भाग 18 किमी सोनमर्ग आणि तलतालला जोडतो, त्यात मोठे पूल आणि दोन बोगद्यांचा समावेश आहे. दोन ट्युब असलेल्या टनेल टी 1, ट्युब 1 चे काम दिवाळीनिमित्त 4 नोव्हेंबर रोजी पूर्ण झाले आणि सोमवारी दुपारी दुसरी ट्युब पूर्ण झाली. MEIL ने मे 2021 मध्ये प्रवेश रस्ता बांधल्यानंतर प्रकल्पाचे काम सुरू केले. पर्वतांमध्ये बोगदा काढणे हे नेहमीच कठीण काम असते, परंतु MEIL ने दोन्ही बोगदे सुरक्षितता, गुणवत्ता आणि वेग या सर्वोच्च मानकांसह एका वेळेत डिझाइन केलेत.
एप्रिल 2022 पर्यंत हे खोदकाम पूर्ण होणार
खोदकाम करताना पाणी मुरवण्याचे काम आव्हानात्मक होते. सध्या 2 किमी लांबीच्या ट्युबचे खोदण्याचे काम जोरात सुरू असून, एप्रिल 2022 पर्यंत हे खोदकाम पूर्ण होईल. 13.3 किमी लांबीच्या झोजिला मुख्य बोगद्याचे कामही जोरात सुरू आहे. MEIAL ने लडाखच्या 600 मीटर पुढे आणि काश्मीरच्या बाजूने 300 मीटर काम पूर्ण केलेय.
चार देशांचा अभ्यास करून काम सुरू
नॉर्वे, स्वीडन, इटली आणि फ्रान्समध्ये बांधलेल्या बोगद्यांचा त्याच्या बांधणीपूर्वी अभ्यास करण्यात आला होता. त्यासाठी देशातील टीमने या देशांमध्ये जाऊन तेथे राहून अभ्यास केला, त्यांचे तंत्र समजून घेतले. त्यानंतर कामाला सुरुवात केली.
नितीन गडकरींनी स्वत: तयार केला अहवाल
या बोगद्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा तांत्रिक आणि आर्थिक अहवाल स्वत: रस्ते वाहतूक मंत्र्यांनी तयार केलाय. अहवाल तयार करण्यासाठी अनेक दिवस, रात्री उशिरापर्यंत जागे राहावे लागत असल्याचे त्यांनी सांगितले. कारण दिवसभरात मंत्रालयातील इतर अनेक कामे केली जातात.
बोगदे बांधण्यासाठी वापरला डेब्रिज
बोगदा बांधण्यासाठी डेब्रिजचा वापर केला जात आहे. उत्खननादरम्यान निघालेल्या दगडांपासून वाळू आणि काँक्रीट तयार करण्यात येत असून, त्यासाठी बोगद्याजवळ झाडेही तयार करण्यात आल्याचे त्यांनी सांगितले.
कडेकोट सुरक्षा व्यवस्था
झोजिला बोगद्यात सुरक्षेची पूर्ण काळजी घेतली जात असल्याचे रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी म्हणाले. ठिकठिकाणी अग्निशमन यंत्रणा बसवण्यात येणार असून, त्यामुळे कोणत्याही वाहनाला आग लागल्यास आपोआप अलार्म वाजेल. आपत्कालीन परिस्थितीसाठी कॉल केले जातील. सर्वत्र सीसीटीव्ही कॅमेरे बसवण्यात येणार आहेत. याशिवाय देखरेख ठेवण्यासाठी नियंत्रण कक्षही तयार करण्यात येणार आहे.
संबंधित बातम्या
लुईजिन्हो फलेरोंनी काँग्रेस सोडली TMC मध्ये आले, ममता बॅनर्जीकडून थेट राज्यसभेवर वर्णी
